Dhawaan, Li Bin oo ka tirsan shirkadda NIO Automobile ayaa wareysi uu siiyay weriyeyaasha ku sheegay in Weilai uu markii hore qorsheynayay inuu soo galo suuqa Mareykanka dhammaadka 2025-ka, wuxuuna sheegay in NIO ay noqon doonto mid ka mid ah shanta shirkadood ee ugu sarreeya adduunka marka la gaaro 2030-ka.
Marka la eego aragtida hadda, shanta shirkadood ee waaweyn ee baabuurta caalamiga ah, oo ay ku jiraan Toyota, Honda, GM, Ford iyo Volkswagen, ma aysan keenin faa'iidooyinka xilliga baabuurta shidaalka xilliga cusub ee tamarta, taas oo sidoo kale siisay shirkadaha baabuurta tamarta cusub ee gudaha. .Fursad lagu dhaafi karo gees.
Si loo waafajiyo caadooyinka macaamiisha Yurub, NIO waxay hirgelisay qaabka loogu yeero "nidaamka is-diiwaangelinta", halkaas oo isticmaalayaashu ay ka kiraysan karaan baabuur cusub ugu yaraan hal bil oo ay ku habeeyaan muddada heshiiska kirada ee go'an ee 12 ilaa 60 bilood.Isticmaalayaashu waxay u baahan yihiin oo keliya inay lacag ku bixiyaan si ay baabuur u kiraysteen, NIO-na waxay ka caawisaa inay daryeesho dhammaan shaqada, sida iibsashada caymiska, dayactirka, iyo xitaa beddelka batteriga sannado badan ka dib.
Noocan isticmaalka baabuurka moodada ah, kaas oo caan ka ah Yurub, wuxuu u dhigmaa inuu beddelo qaabkii hore ee baabuurta kaliya lagu iibin jiray.Isticmaalayaashu waxay kiraysan karaan baabuur cusub siday doonaan, wakhtiga kiraynta sidoo kale waa mid aad u dabacsan, ilaa inta ay lacag ku bixinayaan si ay u dalbadaan.
Wareysigan, Li Bin wuxuu sidoo kale ku sheegay tallaabada xigta ee NIO, isagoo xaqiijinaya jiritaanka calaamadda labaad (magaca code gudaha Alps), kuwaas oo alaabooyinkooda la bilaabi doono laba sano gudahood.Intaa waxaa dheer, calaamaddu waxay sidoo kale noqon doontaa calaamad caalami ah waxayna sidoo kale aadi doontaa dibadda.
Markii la weydiiyay sida uu uga fikiray Tesla, Li Bin wuxuu yiri, "Tesla waa baabuurta la ixtiraamo, wax badan ayaan ka baranay iyaga, sida iibka tooska ah iyo sida loo yareeyo wax soo saarka si kor loogu qaado waxtarka."Laakin labada shirkadood aad bay u kala duwan yihiin, Tesla waxay diiradda saartaa tignoolajiyada iyo hufnaanta, halka NIO ay diiradda saarto isticmaaleyaasha.
Intaa waxaa dheer, Li Bin wuxuu kaloo xusay in NIO ay qorsheyneyso inay gasho suuqa Mareykanka dhamaadka 2025.
Xogtii ugu dambeysay ee warbixinta maaliyadeed ayaa muujineysa in rubuci labaad, NIO ay gaartay dakhli gaaraya 10.29 bilyan yuan, koror sanadle ah oo ah 21.8%, taasoo dhigaysa koror cusub rubuc kaliya;Khasaaraha saafiga ah wuxuu ahaa 2.757 bilyan yuan, koror ah 369.6% sanad kasta.Marka la eego faa'iidada guud, arrimo ay ka mid yihiin kor u kaca qiimaha alaabta ceeriin ee rubuci labaad, NIO dakhligeeda guud ee faa'iidada guud waxay ahayd 16.7%, hoos 1.4 boqolkiiba dhibcood rubuci hore.Dakhliga rubuci saddexaad ayaa la filayaa inuu noqdo 12.845 bilyan-13.598 bilyan yuan.
Dhinaca keenista, NIO waxa ay bishii Sebtembar ee sanadkan keentay 10,900 baabuur oo cusub;31,600 oo baabuur oo cusub ayaa la keenay rubuci saddexaad, waana rikoor saddexdii biloodba mar ah;Bishii Jannaayo ilaa Sebtembar ee sanadkan, NIO waxa ay gaarsiisay 82,400 oo baabuur.
Marka la barbardhigo Tesla, waxaa jira isbarbardhig aan fiicneyn oo u dhexeeya labada.Xogta laga helay Ururka Gaadiidka Rakaabka ee Shiinaha ayaa muujinaysa in laga bilaabo Jannaayo ilaa Sebtembar sanadkan, Tesla Shiinuhu waxay ku guulaysteen iibka jumlada ah ee baabuurta 484,100 (oo ay ku jiraan alaabada gudaha iyo dhoofinta).Waxaa ka mid ah, in ka badan 83,000 oo baabuur ayaa la keenay bishii Sebtembar, taas oo dhigaysa rikoor cusub oo wax lagu gaarsiinayo bishii.
Waxay u muuqataa in NIO ay weli waddo dheer u hayso inay ka mid noqoto shanta shirkadood ee baabuurta ee ugu sarreeya adduunka.Ka dib oo dhan, iibka Janaayo waa natiijada shaqada mashquulka ah ee NIO in ka badan nus sano.
Waqtiga boostada: Oct-13-2022